只保交强险在法律上是允许的，但保障范围有限。具体分析如下：
从合法性看，法律要求机动车需投保交强险即可上路（依据《中华人民共和国道路交通安全法》第十七条及《机动车交通事故责任强制保险条例》第三条）。但保障全面性不足：重大事故时，交强险赔偿限额可能覆盖不了第三方全部损失，超出部分需车主自担；车辆自身损坏或车上人员/财产受损，交强险均不赔付，车主需自行承担费用。
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只保交强险的适用需结合特殊情况，以下是例外情形：
1. **车辆价值低或使用频率极低**：如即将报废的旧车、年行驶里程极少的车辆，因维修费用低，只保交强险更经济，商业险必要性低。
2. **对方全责且对方有足额商业险**：事故中对方全责且投保高保额商业三者险时，己方损失及人员伤亡主要由对方保险覆盖，交强险仅起补充作用，对自身影响小。
3. **特定封闭区域内使用**：如工厂厂区、矿山内部等，事故可能不在交强险赔偿范围内，但法律仍强制投保，此时交强险保障作用受限。
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只保交强险时，车主易因操作错误受损，常见问题如下：
1. **忽视现场保护**：认为交强险赔偿有限而随意移动车辆、破坏现场，可能导致责任认定困难，己方全责时损失扩大。
2. **未及时报案/理赔**：未在规定时间报案或拖延提交材料，保险公司可能拒赔，车主需自行承担全部损失。
3. **过度依赖交强险**：忽视安全驾驶，超速、酒驾等违规行为频发，严重事故时交强险赔偿不足，还将面临巨额赔偿及法律制裁。
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“只保交强险是否合法”的法律依据为《中华人民共和国道路交通安全法》和《机动车交通事故责任强制保险条例》：
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第十七条明确“国家实行机动车第三者责任强制保险制度”，即交强险为法定强制险，车辆投保后可合法上路。
- 《机动车交通事故责任强制保险条例》第三条界定：交强险是保险公司对“本车人员、被保险人以外的受害人”的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性保险。这解释了其保障范围有限的原因，但合法性不受影响。

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